Material para trabajar la carta
Coordenadas
Hay que saber hacer dos cosas: leer las coordenadas de un punto y situar un punto dado por su latitud y longitud.
Lámina 1 · Lectura de latitud y longitud en la carta
Leer un punto
Lleva la regla horizontal desde el punto hasta la escala lateral: esa es la latitud. Lleva una vertical hasta la escala de arriba o abajo: esa es la longitud.
Situar un punto
Marca la latitud en la escala lateral y traza una horizontal. Marca la longitud arriba o abajo y traza una vertical. Donde se cortan, está el punto.
Distancia y rumbo entre dos puntos
Lámina 2 · Rumbo directo de A a B
Distancia
Abre el compás de A a B y llévalo a la escala de latitudes, a la altura de los dos puntos. Cada minuto es una milla.
Rumbo
Une A y B con la regla. Con el transportador (o trasladando la línea a la rosa) mide el ángulo desde el norte en el sentido de las agujas del reloj. Ese es el rumbo verdadero.
Corrección total en la carta
El programa pide obtenerla de dos formas.
Por una enfilación u oposición
En la carta mides la demora verdadera (Dv) de la enfilación. A bordo, con la aguja, lees la demora de aguja (Da) cuando estás en ella. La diferencia es la Ct.
Por declinación y desvío
Lees la declinación en la rosa (actualizada al año) y el desvío en la tablilla para tu rumbo, y los sumas con su signo.
Del rumbo verdadero al rumbo de aguja
En la carta trazas y mides el rumbo verdadero, pero al timonel le das el rumbo de aguja, que es el que verá en la bitácora.
- Situar el punto de salida y el de llegada.
- Unirlos y medir el rumbo verdadero (Rv) y la distancia.
- Obtener la corrección total (Ct).
- Calcular Ra = Rv − Ct.
- Si piden la hora de llegada: t = distancia ÷ velocidad, y sumarla a la hora de salida.
Rumbo para pasar a una distancia de un punto
Pregunta típica: «¿Qué rumbo de aguja hay que poner para pasar a 3 millas del faro X?».
- Con el compás abierto a la distancia pedida (3 millas en la escala de latitudes), traza un círculo alrededor del faro.
- Desde tu situación, traza la línea tangente a ese círculo por el lado que te piden (dejando el faro por babor o por estribor).
- Mide el rumbo verdadero de esa tangente y pásalo a rumbo de aguja con la Ct.
Situación de estima
Es dónde deberías estar a una hora, sabiendo de dónde saliste, a qué rumbo y a qué velocidad, sin viento ni corriente.
Lámina 3 · Estima por rumbo y distancia navegada
- Pasar el rumbo de aguja a verdadero: Rv = Ra + Ct.
- Calcular el tiempo navegado (hora final − hora de salida) y la distancia: D = V × t.
- Desde la salida, trazar el Rv y medir sobre él la distancia con el compás (en la escala de latitudes).
- Leer las coordenadas del punto: esa es la situación de estima.
Situación verdadera
Es donde estás de verdad, obtenida cortando dos líneas de posición tomadas a la vez: demoras, enfilaciones, oposiciones, distancias o veriles.
Lámina 4 · Situación por dos demoras
Demora verdadera
Se traza directamente desde el objeto, en sentido contrario (Dv ± 180°).
Demora de aguja
Antes hay que pasarla a verdadera: Dv = Da + Ct.
Marcación
Se pasa a demora verdadera con el rumbo: Dv = Rv + M.
- Demora y distancia
- Una demora a un faro y su distancia (por radar): situación con un solo objeto.
- Dos demoras
- A dos objetos distintos, lo más cerca de 90° entre sí para que el corte sea preciso.
- Enfilación y demora
- La enfilación da una línea exacta; la demora a otro objeto la corta.
- Veril y demora
- La sonda indica en qué veril estás; la demora lo corta.
Mareas en la carta
En el examen solo se pide la sonda en el momento de la pleamar o de la bajamar, con los datos del anuario.
Lámina 5 · Sonda en pleamar y bajamar
Ejercicios resueltos paso a paso
Intenta resolver cada uno antes de abrir la solución.
Ejercicio A · Rumbo de aguja directo
Mides en la carta Rv = 082° entre A y B. La corrección total es +4°. ¿Qué rumbo de aguja das?
Ver solución
- Ra = Rv − Ct.
- Ra = 082° − (+4°).
Ejercicio B · Hora de llegada
Distancia 24 millas, velocidad 8 nudos, salida a las 10:30.
Ver solución
- t = 24 ÷ 8 = 3 h.
- 10:30 + 3:00.
Ejercicio C · Corrección total por enfilación
En la carta, la enfilación de dos faros tiene Dv = 115°. A bordo, al cruzarla, la aguja marca Da = 111°.
Ver solución
- Ct = Dv − Da.
- Ct = 115° − 111°.
Ejercicio D · Estima
Sales a las 09:00 con Ra = 250°, Ct = −5° y velocidad 6 nudos. ¿Qué rumbo trazas y qué distancia mides a las 10:40?
Ver solución
- Rv = Ra + Ct = 250 − 5 = 245°.
- t = 1 h 40 min = 1,67 h.
- D = 6 × 1,67 = 10 millas.
Ejercicio E · Demora de aguja a verdadera
Tomas Da = 030° a un faro. Ct = −6°. ¿Qué demora trazas desde el faro?
Ver solución
- Dv = Da + Ct = 030 − 6 = 024°.
- Desde el faro se traza la opuesta: 024 + 180 = 204°.
Ejercicio F · Marcación
Navegas a Rv = 300° y ves un faro 45° por estribor.
Ver solución
- Dv = Rv + M = 300 + 45 = 345°.
Calculadoras
Rumbo de aguja y hora de llegada
Comprobar una estima
Sonda con marea
La calculadora de estima usa el método de la estima plana (para distancias cortas) y sirve solo para comprobar el trazado; en el examen se resuelve en la carta.
Errores típicos en la carta
Medir en la escala de longitudes
Las millas siempre en la escala de latitudes, a la altura de la zona.
Trazar el rumbo de aguja
En la carta solo se trazan rumbos y demoras verdaderos.
Equivocar el signo de la Ct
De aguja a verdadero se suma; de verdadero a aguja se resta.
Trazar la demora al revés
Desde el faro se traza la demora + 180°.
Confundir horas decimales
1,5 h son 1 h 30 min, no 1 h 50 min.
Leer mal la longitud
Al oeste de Greenwich, la longitud aumenta hacia la izquierda.
Lo que tienes que saber sí o sí
Marca cada punto cuando lo sepas explicar sin mirar. Se guarda en este navegador.
Test de la unidad · estilo examen
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